KerneforDele (eksklusivt for 488 gearforhold)
Ekstremt lav-end drejningsmoment til dominerende ekstrem restitution og klatringSammenlignet med OEM 4.10/4.11: Drejningsmomentet øges med cirka 19 %, hvilket fuldstændigt eliminerer "omdrejninger uden fremadgående BEVægelse", selv med ultra-store dæk. Den leverer maksimal burst-kraft til acceleration, klatring og klippekravling, samtidig med at den fuldstændigt fjerner tøven i gearskift og lugging.Sammenlignet med 430 (4,30)/456 (4,56): Den har en afgørende føring i lavt drejningsmoment. Drivlinjen arbejder under lavere belastning ved brug af 35-tommer+ dæk, kraftig bugsering og ekstrem klippekrybning, med reduceret risiko for tandHjulsafskalning og overophedning.Nøglescenarier: 35/37-tommer overdimensionerede dæk, klippefærdigheder, mudderopsamling, ørkenbakkekørsel, kraftig bugsering. Et sandt "momentvåben" til ekstrem terrænkørsel. Militærstyrke med maksimal slag- og træthedsmodstandSmedet konstruktion med præcisionsvarmebehandling: Ultrahøj gearrodsstyrke for exceptionel slag- og udmattelsesmodstand, i stand til at modstå Stød mod sten, pludselige stød med højt moment og langvarig ekstrem brug.Slibende belægning + tandhjulslapningsproces: Stærkt forbedret tandoverfladehårdhed og slidstyrke, minimal indgrebspåvirkning med en cykluslevetid6-7 gange så hurtigt som originale gear (2 millioner fejlfri cyklusser).Matchet produktion: Ringgear og tandhjul er 1:1 matchet og overlappet, med et indgrebsslør præcist ned til 0,0X millimeter, hvilket reducerer støj, unormalt slid og risiko for tandhjulsafskalning. Stille design og installationsstøtte, der balancerer ekstrem ydeevne og komfortOptimeret tandprofil + præcisionslapning: Jævn indgribning med drivlinjestøj under 72 decibel (under 70 dB under visse forhold), mere støjsvag end standard konkurrencegearsæt til komfortabel langdistanceoverlanding.Leveres med installationsstandarder + individuel teknisk support: Løser problemer som unormal støj, overophedning, afskalning af gear og olielækage forårsaget af forkert installation, hvilket sikrer stabil og holdbar ydeevne lige efter montering. Køretøjsspecifik, ikke-destruktiv montering til almindelige robuste modellerNøgletilpasningTank 300/400 (benzin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40-serien, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator og mere.OEM-monteringspunkter + fabriksspecifikationer: Direkte udskiftning af det originale gearsæt uden behov for skæring eller boring. Kompatibel med OEM-differentialehuse og -lejer uden indblanding i affjedringen, drivakslen eller akslerne efter montering.
Produktmærke 1:
pris:
5600
Inde i differentialhusene på for- og bagakslen
Det løser effektivt de smertepunkter, der er forårsaget af for store dæk: træg kraftoverførsel, dårlig stigningsevne, uregelmæssig gearskiftelogik og for højt brændstofforbrug.
Den er bygget til høj styrke, præcision, støjsvag drift og holdbarhed og er et af de mest populære valg af gearforhold for offroad-entusiaster, der har opgraderet til større dæk.
Dimension:Køretøjsspecifik