Forside > Produktcenter > Auto parts > IKNA 4,30 Gearforhold

IKNA 4,30 Gearforhold

Oprindelse

Kina

Materiale

Stål

Specifikation

1 sæt

Monteringsposition

Inde i for- og bagakslens differentialehuse

Dimension:Køretøjsspecifik

FOB price:

$864.84

kontakt os leave a message

Post：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Mærke:OVERTALELSE

Det løser effektivt smertepunkterne forårsaget af overdimensionerede dæk: træg kraftforsyning, dårlig klatreydelse, uregelmæssig skiftelogik og for stort brændstofforbrug.

Bygget til høj styrke, præcision, støjsvag drift og holdbarhed, er det et af de mest populære valg af gearforhold for offroad-entusiaster, der har opgraderet til større dæk.

Serie:Chassis

Detailed description

IKNA 430 Gearforhold (4.30:1)er et endeligt gearsæt i konkurrenceklasse udviklet af IKNA udelukkende til robuste terrængående køretøjer og Pickupper, inklusive Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 og andre modeller.

Det løser vigtige smertepunkter forårsaget af overdimensionerede dæk: træg kraftforsyning, svag klatreydelse, uregelmæssig skiftelogik og forhøjet brændstofforbrug. Bygget til høj styrke, præcision, støjsvag drift og holdbarhed, den leveres med en100 dages brudgarantiog er en af de mest populære ratio-opgraderinger for offroad-entusiaster, der kører med større dæk.

KerneFordele (eksklusivt til 430-forhold)

Materiale: Stål

1. Gylden balance mellem magt og brændstofeffektivitet

(4,30 vs. OEM / 4,56 / 4,88)

Sammenlignet med OEM 4.10/4.11: Momentoutput øges med ca. 5 %, hvilket giver hurtigere acceleration og stærkere klatreydelse. Skiftet bliver mere jævnt med 285/70R17 og større dæk, hvilket eliminerer problemet med "omdrejning uden fremadgående BEVægelse".
Sammenlignet med 4,56/4,88: Lavere RPM under motorvejscruising, forbedret brændstoføkonomi og reduceret støj. Ideel til langdistanceoverlanding kombineret med daglig pendling, undgår de overdrevne høje omdrejninger og brændstofforbrugsspidser, der er almindelige med 4,56/4,88 forhold.

Ideel brugskasse: Det bedste valg til køretøjer udstyret med 285–315 overdimensionerede dæk, blandet on-road og off-road brug, og entusiaster, der ikke er villige til at kompromittere motorvejs brændstoføkonomi.

2. Høj styrke og holdbarhed, slag- og træthedsbestandig

Smedet konstruktion med præcis varmebehandling leverer høj gearrodsstyrke, hvilket muliggør modstandsdygtighed over for stød og træthed ved klippekrybning, stejle skråninger og tung bugsering.
Gearslapning og slibende belægning sikrer høj tandoverfladepræcision og overlegen slidstyrke, hvilket reducerer indgreb og forlænger levetiden (officielt vurderet til6-7 gange levetiden for standard gear).
Parret produktion: Ringgear og tandhjul er overlappet som et matchet sæt, hvilket sikrer præcis indgrebsafstand efter installation for at minimere støj og slid.

3. Stille design og installationsstøtte, eliminerer ændringsstøj

Optimeret tandprofil og præcisionslapning muliggør jævnere indgreb og lavere drivlinjestøj, hvilket gør det mere støjsvagt end konventionelle gearsæt.
Inkluderer installationsstandarder og en-til-en teknisk support til at løse støj, overophedning og gearafskæring forårsaget af ukorrekt montering, hvilket garanterer støjsvag og pålidelig ydeevne, når den først er installeret.

4. Køretøjsspecifik, ikke-destruktiv montering til almindelige robuste modeller

Nøgletilpasning: Tank 300/400 (benzin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX med mere.

OEM-monteringspunkter og fabriksspecifikationer tillader detdirekte udskiftning af det originale gearsætuden behov for skæring eller boring. Det matcher OEM-differentialhuset og -lejerne, uden at forstyrre affjedringen, drivakslen eller akslerne efter installation.